Открытие Владивостокского моста — крупнейший вантовый мост в России

1 августа 2012 года во Владивостоке открыли движение по Русскому мосту — вантовому мосту через пролив Босфор Восточный, соединившему город с островом Русский. Строительство началось 3 сентября 2008 года в рамках подготовки к саммиту АТЭС, который город принимал месяц спустя. Разные источники называют и другую дату открытия — начало июля, — но именно 1 августа большинство изданий фиксирует как момент, когда по мосту пошли машины.

Мост установил мировой рекорд ещё до того, как его официально открыли: 12 апреля 2012 года строительные бригады, двигавшиеся навстречу друг другу, состыковали центральный пролёт длиной 1104 метра — самый длинный пролёт среди вантовых мостов в мире, обошедший китайский мост Сутун с его 1088 метрами. Высота пилонов достигла 324 метров — второй показатель среди мостов планеты. Ванты изготовила французская компания Freyssinet, инженерам пришлось спроектировать особое аэродинамическое сечение пролёта, чтобы конструкция выдерживала штормовые ветра пролива.

Строительство обошлось в 35 миллиардов рублей — самый дорогой мост в новейшей истории России. 22 июня динамические испытания подтвердили надёжность конструкции. Помимо Русского, к саммиту АТЭС Владивосток получил ещё два моста — через бухту Золотой Рог и Амурский залив, открытые в те же недели августа.

Город, добраться до которого из Москвы можно было быстрее самолётом в Нью-Йорк, чем поездом, получил инженерное сооружение мирового уровня — доказательство того, что рекорды в российском мостостроении иногда рождаются не благодаря системе, а вопреки её обычному темпу.